NTN株式會社（以下稱NTN）把自主研發(fā)的特熱處理技術(shù)“HA-C^*1”應(yīng)用于深溝球系列，開發(fā)出“HA-C軸承”，已正式向汽車領(lǐng)域推廣。

“HA-C軸承”采用了能實現(xiàn)業(yè)界最大負載容量的「HA-C」技術(shù)，成功實現(xiàn)了軸承的小型輕量化。本產(chǎn)品將為電動及混動汽車（EV•HEV）的驅(qū)動單元e-Axle、HEV及燃油車用變速器、壓縮機等汽車領(lǐng)域提供解決方案，為車輛的節(jié)能減排做出貢獻。

“HA-C軸承(左)”與傳統(tǒng)產(chǎn)品(右)的尺寸對比

平行軸e-Axle中的應(yīng)用例(紅圈內(nèi))

“HA-C”是NTN自主研發(fā)的特殊熱處理技術(shù)，通過讓硬質(zhì)元素更多更穩(wěn)定地散布于材料，最大限度地提高軸承的表面硬度，實現(xiàn)高負載能力。

采用該技術(shù)的“HA-C軸承”在保證與傳統(tǒng)品同等壽命的前提下，外徑縮小約15%、寬幅縮減約30%、重量減輕約55%^*2，能滿足e-Axle，變速器等各類汽車驅(qū)動裝置對軸承小型輕量化的需求。

此外，為省油節(jié)電，驅(qū)動裝置用潤滑油本著降低摩擦力矩的目的，正朝低粘度化方向發(fā)展。但低粘度潤滑環(huán)境使得軸承各部件易發(fā)生直接的金屬接觸，導致軸承壽命縮短，磨損加劇。同時軸承也更易發(fā)生因油中異物導致的內(nèi)部損傷。而「HA-C軸承」不僅能長壽命化，也更耐異物更耐磨損，可應(yīng)對上述的苛刻環(huán)境。

自2024年5月發(fā)表了該技術(shù)以來，NTN收到眾多關(guān)于「HA-C」技術(shù)實現(xiàn)軸承小型輕量化及長壽命的咨詢與需求，故推進了采用該技術(shù)的軸承開發(fā)，目前性能驗證等環(huán)節(jié)已完成，現(xiàn)正式啟動“HA-C軸承”的市場推廣。

NTN將把“HA-C軸承”作為推動e-Axle等汽車領(lǐng)域應(yīng)用，實現(xiàn)小型輕量化及高效化的核心產(chǎn)品來推廣，為汽車節(jié)能貢獻力量。同時，我們也會發(fā)揮該產(chǎn)品的優(yōu)勢，積極拓展其應(yīng)用場景，致力于將技術(shù)推廣到汽車以外的更廣闊領(lǐng)域。

產(chǎn)品特性

(與NTN標準軸承對比)

01　高負載容量

靜態(tài)負載容量提升至2倍，重載工況下的滾動疲勞壽命延長至8倍以上^*3

通過高負載容量化設(shè)計，可實現(xiàn)軸承的小型輕量化

(替代案例：軸承外徑縮小約15%、寬度縮減約30%、重量減輕約55^*2)

02　耐異物性

在異物潤滑環(huán)境下，滾動疲勞壽命可達4倍以上^*3

03　高溫環(huán)境下的尺寸穩(wěn)定性

150℃環(huán)境溫度下的長期尺寸變化率抑制至1/2以下

04　耐磨損性

磨損量降低至1/300以下^*4

*1)HA-C：High Antiwear and Capacity(耐磨損與高負載)

*2)針對目錄標準系列。特殊尺寸有進一步縮小尺寸的可能

*3)經(jīng)追加驗證，比研發(fā)初期的數(shù)值有進一步提升

*4)基于苛刻潤滑條件下的NTN試驗結(jié)果

（來源：NTN）